废旧动力电池的处理从方法上来说并不复杂，分别是分梯次利用和拆解再生两种方式。
梯次利用是指让退役的动力电池应用于其他领域。简单来说就是把能量衰退80%左右，不再适用汽车但仍有剩余能量的电池，用于对电量需求不高的通信基站和储能设备等地方。
拆解再生更好理解，就是将废旧电池彻底报废后进行拆解、破碎、分选、材料修复或冶炼，提取里面的锂、钴、镍、锰等高价值金属元素，然后利用这些材料制造新的电池。 相较于梯次利用，目前市场更偏向于拆解再生，原因在于过去几年新能源材料价格普遍上行。 其中，磷酸铁、碳酸锂、硫酸钴近四年均价的复合年均增长率分别为8.7%、12.8%以及7.6%。另外，随着澳矿存在大规模停产、印尼镍矿出口政策收紧，动力电池的资源品供给愈发紧张，价格也将会进一步高涨。
同时，废旧电池对环境的污染也超乎想象。有专家表示，一块20克的手机电池可使1平方公里的土地被污染50年左右，体积更大的动力电池，如没有科学回收，将会造成巨大的生态环境灾难。甚至有业内人士表示，处理不当的情况下，电池或将对自然环境造成50年之久的污染。 另外，由于废旧的动力电池体积大，存有一定的电量，并且所用材料具有一定的特殊性，在一定温度、湿度以及接触不良情况下易发生自燃或者爆炸，安全隐患严重。
在可以预想的“后果”下，面对如此巨量的废旧电池，如何处理是个棘手的问题。并且处理不当的后果不仅仅在于对环境的污染和对人的危害，也会让本就备受争议的“电动车更环保”话题，变得更为敏感、负面。 退役的动力电池究竟何去何从?对于这道必答题，政策和市场都给出了答案——回收利用。
政策方面，工信部先后发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等一系列政策。 市场方面，在第一波动力电池退役潮的背景下，动力电池回收赛道在短短不到两年的时间里，从“空无一人”转变为“万人空巷”，挤满了分蛋糕的大、中、小玩家。
当前，利用锂电池回收处理设备回收废旧锂电池已成为前景广阔的回收行业。动力电池通过锂电池回收设备的拆解破碎、振动筛分、正负极分离、粉料抽离等工艺实现了对废旧锂电池稀有资源的回收与分离，让锂电池资源得以循环利用良性发展。