今年以来，已有多部门联合发文强调，要完善废旧动力电池回收利用体系。2月份，工信部等八部门联合印发的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》中强调，推进再生资源规范化利用，并针对完善废旧动力电池回收利用体系单独作出指导说明。
动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高。 A股市场方面，8月1日，动力电池回收概念受到消息利好的刺激表现强势，创1个月以来最大单日涨幅。

电池回收是动力电池再利用的核心环节，动力电池的寿命一般为5-8年，而我国新能源汽车的规模化量产始于2014年，所以自2019年以来，首批动力电池开始逐步达到退役年限，大规模动力电池退役潮即将到来，我国需求端口有望逐年提高。

有关方面预测，新能源汽车动力电池即将进入到报废高峰期，钴、锂、镍等金属价格的大幅上涨使得电池回收行业经济效益提升，预计2027年全球锂电池回收市场空间将超1500亿元。 2030年我国动力电池总退役量将有望达到 380.3GWh，2021-2030年十年复合增长率(CAGR)为 48.9%。目前，动力电池回收行业正处于长景气周期的起点，前景十分广阔。

动力电池回收体系的评价机制和法律法规的完善，标志着我国动力电池回收体系框架正在日趋成熟。2022年以来，受益于电池回收利用行业的广阔前景，多家公司纷纷加码加入行业“赛道”，力争分一块“蛋糕”。