在环保组织的支持下，欧洲回收行业已要求布鲁塞尔禁止出口从废旧电动汽车电池中回收的金属，以促进欧洲的回收利用，并减少对进口原材料的依赖。（废旧的电动汽车电池被收集起来后，会被粉碎，产生一种叫做“黑色物质”的金属混合物——这个名字来源于汽车电池阳极中石墨的典型黑色）

本月早些时候，欧洲议会(European Parliament)投票通过了一项法案，旨在促进欧盟废物中“战略原材料”的回收利用，以减少对从中国等国进口的依赖。这些目标是议会对拟议的《关键原材料法》(Critical Raw Materials Act)立场的一部分，该法案为欧盟关键矿物的开采、加工和回收引入了理想的目标。

议会还增加了新的条款，以改善从废旧电动汽车电池中提取的金属的回收，要求欧盟委员会制定“锂离子电池和中间废物流(‘黑质量’)的专用废物代码”。这将允许布鲁塞尔将“黑粉”归类为危险废物，限制其出口到欧洲以外，并最终将这些珍贵材料留在欧盟境内——环保主义者支持这一举措。清洁交通非政府组织Transport & Environment (T&E)的电动汽车和电动交通主管朱莉娅·波利斯卡诺娃(Julia Poliscanova)表示:“当电池被切碎并变成所谓的‘黑粉’时，通常很快就会被韩国或中国购买，因为那里的工艺已经成熟，能源成本也更低。”SMM认为，这一限制条例的加速出台，将会在一定程度上影响亚洲地区回收金属量的供需格局，此外还会促使更多的意向出海的回收企业，将后续的关注焦点向欧洲区域转移。从远期来看，也会加速推进欧洲地区大规模回收关键原材料的工业能力的进程。