近些年来,我国大力发展新能源汽车,将其作为降低化石燃料依赖度和促进城市清洁交通发展的重要手段。但是,首批投入市场的新能源汽车,正在陆续进入动力锂电池“退役”高峰期。预计到2025年,近80万吨动力电池将退役,如何对这些废旧电池进行无害化处理和资源回收利用,就成为一道难题。
动力电池可以说浑身是宝,并非百无一用的废弃物。动力电池使用的贵重金属可以拆解回收,既能促进资源循环再利用,也能解决电池丢弃造成的严重环境污染。ZF部门批准了一批合规企业进入“白名单”,开展新能源汽车动力电池回收利用业务,但是它们却因为市场失序而“吃不饱”,难以和“黑作坊”相抗衡。
新能源车废旧电池的回收利用,需要建立全程溯源机制,使每一块电池都有唯一身份证,可以“从生到死”在各个环节进行追踪,避免废旧电池流入黑作坊。这意味着要加大新能源汽车电池的标准化工作,并推动形成动力电池大数据平台,对电池流向追踪溯源。
ZF监管和执法部门要抓住新能源汽车废旧电池的入口和出口,减少动力电池流入小作坊,并掐断非法企业的流出渠道。