目前，我国锂电池产业得到了非常快速的发展，主要是以车用动力锂电池为主，我国也已经成为了世界最大的锂电池生产基地。但是随着锂电池的生产量加大，回收方面也出现了一定的问题。如果没有非常规范的电池回收制度和技术，废旧的电池对环境会产生一定的影响。

所以从循环的经济观点来说，做好废旧动力锂电池的回收相关工作是非常重要的，对于整个产业来说有着非常大的影响。随着当前我国电动车产能的不断加大，如果没有落实好回收方面的工作，会在很大程度上影响我国的新能源技术开发工作和新能源电动车的发展。

废旧锂离子电池的回收利用一方面可以最大限度地实现环境保护，另一方面可最大限度地发挥电池全生命周期价值，从而分摊动力电池成本。为实现价值最大化，废旧锂离子电池的回收利用通常采用先梯级利用后再生利用的原则，根据应用场景进行优化组合。

当前在中国主要考虑废旧锂离子电池包和模组级别的梯次利用，单体的梯次利用受当前退役动力电池的性能所限，考虑到拆解及电池重组的成本，大规模应用不具备经济性。 废旧锂离子电池能否用于梯级利用，主要是依据电池的剩余容量。当电池容量在20%～80%时，可以进行梯级利用；而电池容量低于20%时，则对其拆解进行材料的回收。

针对目前中国使用数量巨大的三元锂电池和磷酸铁锂电池，退役的磷酸铁锂电池仍具有较好的循环性和安全性，因此对其先进行梯次利用，再进行资源的再生利用；而退役的三元锂电池随循环次数的增多容量呈现快速衰减趋势，且安全性较差，对其破碎、拆解和冶炼等，实现镍、钴、锰、锂等资源的再生利用。