动力锂电池回收分为两种方式：梯次利用和再生利用。

梯次利用

梯次利用是指通过对废旧的动力锂电池包或电芯进行拆解、检测、筛选并重新组成健康电池包或电池系统，从而实现再利用的回收处理方式。 新能源汽车动力电池的使用年限通常为5-8年，当电池实际容量衰减至80%就不再符合汽车使用标准，需要进行更换。 而容量介于20-80%之间时的退役动力电池适合进行梯次利用，主要场景有家庭储能、低速车、太阳能路灯、野外移动电源、铁塔基站备用电源等。

“现在大部分退役电池都是梯次利用，再生利用很少。”一位动力电池回收从业人员告诉新智驾。 HY钴业同样表示：“国家政策鼓励先梯次再利用，目前回收的电池里，90%都是先梯次利用。市场上大部分的小作坊都能做梯次利用，门槛很低，只是重组电池做成产品。充电宝、太阳能路灯，小储能等都是可以应用的情境。”

再生利用

另外一种回收方式是再生利用，是指通过相关物理及化学手段将退役动力电池中的镍、钴、锂等金属材料分离出来进行回收的处理模式，具体的处理过程包括预处理和后续处理两个阶段。 预处理即对退役电池彻底放电，然后进行拆解和粉碎，粉碎后的的产物被行业称为“黑粉”。后续处理则是通过火法工艺、湿法工艺和直接再生法等技术对“黑粉”中的金属材料进行提取。

“回收后各原料若达到电池级技术标准，包括电池级碳酸锂、硫酸钴、硫酸镍等，用这些材料制造的电池跟直接开采的锂镍钴造出来的电池是一样的。目前技术上也都能满足电池级要求。”BYD相关人士如此说道。 再生利用的预处理环节门槛同样不高，只需人工与机器配合便能完成。现阶段需要再生利用的退役动力电池数量较少，但预处理环节也是非白名单企业的看中的盈利手段之一。