其中，标准版和Pro版将搭载宁德时代的动力电池。另一款标准版车型，则采用比亚迪的刀片电池，电量为73.6 KWh，续航里程为700公里。

小米SU7搭载宁德时代新电池

发布会现场展示的PPT显示，小米SU7 Pro将搭载神行电池全能系列，电量为94.3 KWh，续航里程为830公里。小米SU7 MAX搭载三元麒麟电池，电量为101 KWh，续航里程为800公里。

宁德时代官方微信当晚发布的视频显示，小米SU7 MAX所搭载的麒麟电池全能系列，可实现19分钟电量由10%至80%的快速补能。这一技术的应用将大大提升用户的使用体验，减少了等待充电的时间，让出行更加便捷高效。

在这之前的3-28日，宁德时代在微信公众号发布消息，宁德时代神行电池与麒麟电池全能系列正式亮相，更长续航，更高性能，以全球最严苛电池安全标准，为广大用户打造极致安全体验。

宁德时代的神行电池和麒麟电池

神行电池和麒麟电池是宁德时代近两年发布的两款主打产品。

2022年6月，宁德时代正式发布第三代CTP——麒麟电池。CTP（Cell To Pack，无模组动力电池包）是一种电池结构和集成技术。通过去掉动力电池包里的冗余结构件、最大化利用动力电池的内部体积，

宁德时代表示，麒麟电池的系统集成度创全球新高。公司方面提供的数据显示，麒麟电池体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里续航。

吉利汽车旗下高端电动品牌极氪旗下纯电豪华MPV极氪009将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发车型，而极氪001将成为搭载麒麟电池的全球首款纯电续航里程超过1000公里的量产车型。

另外，AITO问界M9纯电顶配版、理想汽车纯电旗舰MPV车型——理想MEGA都搭载了宁德时代的麒麟电池，

去年8月16日，宁德时代发布了神行超充电池。这是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。据了解，C是指电池充放电的能力倍率，1C表示电池能够在1小时充满电。而4C则表示电池能够在四分之一小时，即15分钟内充满电。

神行超充电池重新定义磷酸铁锂电池，大幅缓解大众补能焦虑。该电池能达到“充电10分钟、续航400公里”的超充速度，同时还拥有700公里以上的续航里程。

神行超充电池发布后，阿维塔、哪吒汽车、奇瑞、极狐、岚图汽车等多个品牌已宣布搭载该电池，或就神行电池展开合作。

今年2月20日，星途星纪元与宁德时代共同宣布，神行超充电池量产装车，全球首搭落地星纪元ET。

宁德时代的最新动向

绿研院注意到，近期，宁德时代最近消息不断：

3月25日，据最新报道，曾毓群接受采访时表示，宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池。双方正共同研究新型电化学结构等电池技术，旨在加快充电速度。目前，宁德时代正在向特斯拉位于美国内华达州的工厂提供设备。

曾毓群在接受采访时还表示，虽然宁德时代确实有第二上市计划，但其现金流稳健，意味着公司不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权。

3月27日，有国内媒体报道，宁德时代的抖音直播间将在4月开播，联合车企高管在直播间做日常互动，正式启动线上传播。在线下，公司计划在今年8月开设首个线下品牌展示门店，选址在成都，同时打造“新能源生活广场”。

据介绍，宁德时代拟在成都打造的新能源生活广场占地面积约1.5万平方米。这家店的用途是全面展示“CATL Inside”车型，预计可以涵盖超20家车企，超50款车型，展示车辆超150辆。此外，宁德时代还会联合车企，在各大城市的车展上进行宣发，全力帮助“CATL Inside”车型曝光和销售。

3月28日，据媒体报道称，宁德时代正在与通用汽车洽谈技术授权模式的合作，计划在北美共同建设一座磷酸铁锂动力电池工厂，可能选址美国或墨西哥。

该工厂的计划年产能不低于宁德时代与福特合作建设的工厂。福特汽车电池工厂目前的规划产能为20 GWh。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量（50度电）计算，该工厂可配套超40万辆新能源汽车。

同在3月28日，宇通发布10余款覆盖出行、物流、作业全场景、全品类新品。同时，该公司商用车电动专属平台——睿控E平台在电池、电驱桥、闪充方面迎来三大技术突破和热泵、智能网联两大技术升级。为解决用户核心诉求问题，宇通联合战略合作伙伴宁德时代，突破了人工SEI膜、纳米盾正极、低锂耗负极等关键技术，在行业率先推出了15年150万公里质保的长寿命电池，较现有常规产品将延长近一倍寿命。同时，为了满足不同运营场景的用户对电池使用寿命的差异化需求，宇通同步推出了质保寿命10年100万公里的产品。