动力电池回收的发展和意义

现如今,下场造车已经成为各路巨头心照不宣地选择,在多种因素的共同作用下,新能源汽车的造车热度也在节节攀升。其中为新能源汽车正常驱动提供动力来源的动力电池,则可以称之为新能源汽车的“心脏”了,其重要性自然不言而喻,下场参与其中的玩家自是不在少数。 基于此,动力电池行业的发展也愈发迅速,但是仍然有一个现实挑战摆在大众面前,即动力电池如何解决回收问题。据悉,我国运营类新能源汽车动力电池的报废年限为3至5年,私人乘用车的动力电池报废周期为5至8年,这也意味着国内第一批新能源汽车的动力电池已经逐步步入“退休期”。 相关数据显示,2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨,预计到2025年这一数量或将达到78万吨。随着动力电池退役总量的上升,动力电池回收行业的市场规模也将随之扩大。

动力电池回收引各方追逐 动力电池回收行业所蕴含的广阔前景,也引得各路玩家竞相追逐,纷纷下场布局动力电池回收领域。相关数据显示,2020年我国动力电池回收企业的注册量为2579家,与2019年相比增长了253.3%,企业数量的增多反映了各方对动力电池回收行业的看好。而该行业之所以会受到各方青睐,则与多方面的因素有关。 一方面,动力电池回收能够在一定程度上缓解材料短缺问题。废旧动力电池中有其所需的包括锂、钴、镍等核心材料,其重要性可想而知。受到供求关系影响,“上游原材料短缺”已经成为近两年动力电池行业所提及频次最多的话题了。随着新能源汽车销售量的走俏,动力电池需求量上涨,制造动力电池的原材料需求量也随之上涨,并逐渐出现了供不应求的情况。 再加上受到竞争加剧、国外相关矿业公司改变销售模式等多方因素影响,动力电池所需的原材料价格持续走高。而退役的动力电池在进行回收之后,则可以从中提炼出锂、钴、镍等多种金属元素,这也能够在一定程度上缓解各企业所面临的原材料短缺问题。 另一方面,退役的动力电池仍然具有较高利用价值。具体来看,动力电池回收之后的利用方式大致可以分为两类,一类是直接进行拆解回收(再生利用),也就是通过物理、化学或者生物方法,直接将整个动力电池拆解开来,提炼出还能够循环再利用的金属元素。另一类回收利用方式则是梯次利用,梯次利用指的是将退役动力电池中剩余容量较高的动力电池,应用至其他对电池性能要求不太高的领域进行梯次利用。 此外,废弃的动力电池具有较大危害,处理不当会造成严重后果。动力电池中所包含的锂、钴、镍等金属元素,虽然具有较高价值,但同样也会对环境造成很大影响。比如锂、钴、镍等重金属元素会对土壤、水造成污染,锂电池电解液中更是包含着有毒物质,倘若废弃的动力电池得不到妥善处理的话,势必会给环境带来严重污染。新能源汽车的火爆与环保理念的深入人心息息相关,倘若废弃的动力电池成为环境污染的新污染源,就与人们的环保初衷相违背了。